2017年05月06日

くるまいぢり


ととです。

久々、ホント久し振りの連休なので購入したは良いものの放置されていたパーツを取り付けました。

モノはこれ↓。

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Pivot 3-drive・FLAT( + 専用ハーネス)

スイフトではCVTの"もっさり"解消アイテムとして定番化しているパーツですが、MT車でも効果が有るらしく車輌購入当初から欲しかった物の一つでした。

まぁ今更感満載ですが、それでも去年末に漸く購入。

しかしDIYっている時間がなかなかとれず・・・

でもこの連休を逃したら今度いつ作業出来るかわからなかったので重い腰を上げてみました。

尚、「3-drive・COMPACT」の方がン千円か安く手に入るのですが、どうにも納まりに納得出来なかったので「FLAT」にしました。


さて、ここまで取り付けが遅くなったのは確かに忙しかったと言うのもあるのですが、もう一つの理由として「どこに付けるか?」で考えがまとまらなかったと言うのもありました。

今日はまずその取り付け位置の選定から。

候補地1:右側スイッチ群部 (◎)

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最有力候補。

その為、スロコン取付用にメクラ蓋を一つ買い足していました。


候補地2:センターコンソール内部奥 (●)

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シガーソケットとUSBジャックの間で今日までノーマークでした。

が、その間延びしたスペースにスロコン本体をあてがってみると丁度良い空間が!

まさにダークホース


候補地3:メータハウジングの左下隅部(△)

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ここも今日発見した場所。

もうほとんどスイッチ群部への取り付けに決まった様ですが、ここは配線がし易そうなのでヤリ玉に挙げられました。


この3箇所の内どこかへの取付を検討します。

ただ、本体は元より配線を如何に美しく逃がすかを考慮しなくてはならないのでちょっと大変です。


考えていてもしょうがないのでとりあえずバラします。


候補地1

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良いのだけれど、ピッタリ過ぎて配線の逃げがない?

仮に逃げスペースが確保出来ても、意外と穴あけが面倒そう・・・


候補地2

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バラすと言ってもUSBソケットを外しただけですが・・・

(あっ・・・度々見切れているのは昨夏旭山動物園から連れてきたフクロウの「コピヨちゃん」です♪)

きまれば一番カッコイイかもしれないが、交換し辛い部品に穴あける&ドリルの準備が面倒・・・


候補地3

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無加工でそれとなく配線が逃がせそう。

しかしチョット敷地がせまいか?



そしていろいろ悩み検討した結果、結局ココに♪

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赤い部分に穴(5.5φ)と切れ込みを入れて(ちょっと失敗した・・・orz)配線を逃がし、余計なところはUSBソケットで隠すという力技(笑)

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【完成の図】

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配線が僅かに見えますが、暗い奥まった箇所なので余り気にならず、失敗した穴加工部も言わなきゃ判らないレベルに落ち着いたのでは?・・・と自己暗示。

又、ちょっと輝度が高いですが、他のイルミネーションとスロコンの文字が上手くマッチしてくれ、思った以上にいい感じとなりました。


試運転してみた感想は、本来変わらないはずのノーマルモードでもアクセルの踏み込み感触が変わったのが想定外でした。

SPモード・ECOモードとも設定を1段階ずつ変更していくと判り辛いですが、例えばSP5→ECO3の様に露骨に変化させるとその違いが実感出来ます。

とりあえずは、SP側:4、ECO側:2をデフォルトとして運行して見ようと思います。


因みにECO側4とかで走ると排気量が1000cc位になった様な気にさせられます(笑)


ワイヤードのスロットルを持つ前愛車セリカから乗り換えての唯一と言って良い不満点が電子制御スロットルでした。

これで漸くその魔の手から開放されるかな?と期待しています。


posted by とと at 08:58| 神奈川 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | スイフトRS | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月12日

E万キロ♪


ととです。

2月12日・・・もう1ヶ月前の事ですが、

我が愛車、スイフトRS号が30000kmを突破しました!

30000km.jpg

2015年3月21日に納車されたので約2年、694日で走りました。

平均すると43.2km/日。毎秒50cmずつ進んだ計算です。


その日は所用で北関東まで出掛けていました。

オドメータで「そろそろ30000kmだな」と言うのは当然判っていましたが・・・

その日の帰り道、30000kmの記念写真を撮りたかったので常に頭の中で「後何キロ」は意識していました。

日付も変った深夜、何気に残り距離数を計算した時に何故かその値にピッタリの数値を発見しました。


ナビの残り距離表示・・・


「あれ?これはもしや?」と思いましたが、なんせウチのナビ子さんは古いので・・・
地図には載っていない新しい道を走ったりすると途端に数値が変わるので余りアテにはなりません。


それでも自宅に近付くにつれて・・・


こういう記念写真って「どこでどうやって写すか?」は結構重要な事です。

みんカラでも"その瞬間"を逃して「キリ番過ぎちゃった」的な記事がよくアップされています(笑)

走行中に撮れない事もないのですが余り褒めらた事ではない・・・っていうか単純にアブいので極力それは避けたいなと。

そうこうしている内にオドメータは着々と値を積み重ね、同時に家までの距離も近付きます。


ドキドキ・・・


そしてついにその瞬間はやってきました!


自宅到着&30000km到達 ほぼ同時♪


"ほぼ"と書いたのは正確には自宅30m位手前で30000kmになっちゃったから(笑)

ホントに同時なら超感動もの(←大袈裟?)だったのですが・・・
でも無作為に走って帰って来た時に丁度キリ番GETなんてプチ嬉しい出来事でした♪

その後自宅駐車場で安全に記念撮影をしたのは言うまでもありません。



スイフトさんには20年38万キロ走ってもらう予定。

現状ちょっとペースは遅いですが、これまで大した故障もなく(除く鹿事件)がんばってもらってます。

あと18年で35万キロ・・・どうぞよろしくお願い致します。m(_ _)m

ハセストP.jpg


posted by とと at 23:48| 神奈川 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | スイフトRS | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

【スイフト】燃料補給 PART.52【RS】


ととです。

前回まさかの給油回数間違いが発覚しましたが、なにくわぬ顔で続行です♪

今回は間違いなく52回目です!(と言いながらエクセルの表を確認・・・)

●走行距離:729.0km
●給油量:39.69L
●燃費:18.37km/L
●燃費計表示:20.00km/L
●モード燃費達成率:94.7%

○TOTAL燃費:18.16km/L(30133.7km/1659.76L)


燃費計表示値と満タン法での実燃費の差は8.2%。

久し振りの使い切っての給油でしたが、用途は約450kmのドライブ。
そして残りは通勤・買い物中心の街乗り。

高速利用は首都高磯子〜新井宿間往復のみ。

ドライブ中は下道中心とは言え燃費計は22km/L辺りまで上昇しましたが、その後の街乗りで低下。
実燃費も「ごく普通」の値で落ち着きました。

それでもこの時期としては良い値だったのかな?


そして・・・今回走行で待望(?)の30000kmを突破!

まぁ、その事は備忘録も兼ねて別記事で・・・




posted by とと at 22:00| 神奈川 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | スイフトRS | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする